 火埼灯台の入口です。灯台はここから狭い道（ちょっと滑りやすい）を下っていきます。ロケットの打ち上げで有名な「内之浦」から東にのびる津代半島の突端に位置する火崎に建っています。周囲には、国指定の特別天然記念物であるソテツの群生地や、自生地の北限地帯であるヘゴ（ヘゴ科の常緑性大形の木生シダ）があるようです。 ツーリング・レポートは別途アップします。 2011/10/27(Thu) 20:17:16 [ No.710 ] |
 快晴の阿蘇山頂駐車場で記念撮影、山頂近くの遊歩道の階段を除いて完登しました。スタートはＪＲ阿蘇駅横の「道の駅あそ」で、山頂駐車場まで16.9km、上昇標高は782mでした。一部には急坂もありますが、全体的には勾配が平均的で、また平日で交通量が少なかったこともあって、意外と登りやすい印象でした。 相棒は走二郎こと、ばらもん26HEツーリングで、スプロケットを阿蘇山仕様？に変更しています。天候は晴れでしたが、午前中は薄〜くガスがかかっている感じで、遠くの外輪山などの山々は写真に写りにくい状況でした。 詳細は別途アップします。 2011/10/13(Thu) 19:50:33 [ No.709 ] |
 「林道東原線」（須惠町の皿山公園から篠栗の高尾薬師堂横へ続く林道）が崖崩れのために通行できなくなっています。「林道東原線」は、岳城山展望台へ続く登り口と篠栗の間で崖崩れが発生し、土砂が道路全面を塞いでいるため、通行できなくなっていました。多分、台風××号の集中豪雨によって、崖崩れが発生したものと思われますが、通行不可能になった場所より手前でも道路の半分ほどを埋める崖崩れが発生していました。2011/6/13にも同じルートを走っているので、その後に崖崩れが発生したようです。左側のガードレールも谷側に折れ曲がって落ちています。 この時点で、岳城山展望台への登り口までは通常通り通行できました。 2011/10/08(Sat) 09:59:36 [ No.708 ] |
 JR青島駅で観光案内とレンタサイクルをしています。青島にもトロピカルロードという海岸線を走るサイクリング＆遊歩道があるので、ご紹介します。 宮崎県運動公園から内海までの海岸線をはしっているトロピカルロード。海を間近で感じられ、潮風が気持ちいい。 おすすめです。 2011/06/06(Mon) 10:39:20 [ No.706 ]
> 宮崎県運動公園から内海までの海岸線をはしっているトロピカルロード。海を間近で感じられ、潮風が気持ちいい。おすすめです。
は〜い、牛ちゃんも走ってきました。距離は短いけれど、なかなか心地良いサイクリングロードですね。 2011/06/06(Mon) 15:59:21 [ No.707 ] |
 3泊4日で国道10号線をメインに、鹿児島から大分の佐伯まで走ってきました。写真は鹿児島市内の照国神社前交差点の横に立つ国道10号線終点の碑で、この裏には国道3号線終点を示すプレートも掲示されています（前回写した面です）。今回は、ここを始点として国道10号線を北上しましたが、鹿児島から佐伯の区間は、本当に久しぶりです。 天気にも恵まれ（恵まれ過ぎて暑いくらいで、強い日差しによって二の腕は真っ赤になってしまいました・・・・）、ほぼ計画通りに走り切ることが出来ましたが、1日100km程度であれば、まだまだ走れそうだな〜という自信が蘇ってきたのは大きな成果だと思っています。 全体的には、国道10号線は路側帯が狭くて、路面が荒れているところが多く（これは大型トラックが多いせい？）、長距離輸送等の大型トラックが多くて、また国道3号線と比べてアップダウンも多いイメージでしたが、東海岸特有の明るさは印象的でした。 2011/05/21(Sat) 08:13:29 [ No.705 ] |
 3泊4日で国道3号線を、福岡から鹿児島まで走ってきました。写真は鹿児島市内の照国神社前交差点の横に立つ国道3号線終点の碑です。この裏には国道10号線の終点、そして国道225号線の終点を示すプレートも掲示されています。ひとつの碑に3つのプレートが掲示されているのは珍しいようですが、これまであまり意識していなかった道路元標や国道の始終点を示すもの等、これからはもっと注意してみたいと思っています。 今回、国道3号線を走ってみたのは、南九州西回り自動車道（通称、日奈久芦北道路）が無料開放されているため、国道3号線の交通量がぐっと減少し、三太郎峠区間のトンネルもかなり走りやすくなったとの情報を得たので、その検証のためです。 結果的には、南九州西回り自動車道はまだ工事が続いているため、ダンプカー等の交通量が増えている区間もありましたが、芦北までは確かに交通量が減っていて、トンネルもかなり気楽に通過できるように感じました。 2011/04/22(Fri) 16:57:14 [ No.704 ] |
 こんにちは！今年愛知県にみえたのですね、早く気づけば一緒に走りたかったですね、残念です！！さて以前牛チャンにメール致しましたが 今まで 牛チャンのツーリング日誌参考にして 北海道・東北は６回ほど行き 大変助かりました ところが２００８年春に交通事故に遭い 再起不能までの窮地になりましたが 何とか完全完治して昨年 東北地方を１０００キロ程走った時のレポートが 今月２０日発売のサイクルスポーツ 1月号に投稿した走行レポートが載りました 「輪な道」P132〜P134に写真付きで載っています お暇なとき 書店で見てやって下さい。 次回又近辺走られる時は連絡下さい では！ 2010/12/23(Thu) 18:35:11 [ No.701 ]
こんにちは、牛ちゃんです。
早速、近くの書店へ行って、1月号の「サイクルスポーツ」を買ってきました。 私も自転車の転倒事故では非常に怖い思いをしたことがあります。路面の轍にタイヤをとられ転倒したすぐ横を車が走りぬけて行ったりして・・・、もうちょっと横に倒れていたらなんて考えると、いまでも体が竦むようです。 でも自転車に乗ることができるまでに回復されて、おめでとうございます。 走行レポートは、自分が走った時と重ね合わせながら楽しく読ませてもらいました。日本海側に比べて太平洋側（特に三陸海岸）はアップダウンが多いので大変だったようですね。 つないで日本一周はどこまで進んでいるのでしょうか？。九州を走られる時はぜひご連絡ください。田舎の家に泊まって頂いて、ゆっくり焼酎でも傾けましょう。 2010/12/25(Sat) 15:14:50 [ No.702 ] |
 topeakのキャリアーを取り付けて見ましたこれでバニアバッグは使えそうです でも北海道の長期ツーリングに使えるかどうか？ 悩ましいとこです（笑） 2010/07/06(Tue) 01:03:40 [ No.699 ]  キャリアーをつけたままでカバーもかけられます これで輪行は問題ないが・・・ 多分、重量は14,15kgはあるでしょうね 2010/07/06(Tue) 01:06:27 [ No.700 ] |
 こんばんわ掲示板引っ越してきました 向こうの書き込み以後 妄想北海道一周しました（笑） 今度は逆廻り妄想してみます 2010/06/29(Tue) 18:28:33 [ No.693 ]
「ツーリング・マップル北海道」と「宿泊北海道」を入手され、着実に準備が進んでいるようですね。
ツーリング・マップル北海道の縮尺は20万分の1、ツーリングマップル九州の縮尺は14万分の１、と結構差があります。この差（地図を見る時の感覚の差です）がツーリングの途中からじわりじわりと効いてきますので、注意してくださいね。 また、宿泊北海道さえあれば、北海道での宿選びには困らないでしょうね。素敵な宿が見つかれば良いですね。 2010/06/30(Wed) 01:11:28 [ No.694 ]
こんばんわ
飛行機輪行って安いね タイミングがよかったら 現時点で 福岡〜千歳 片道16000円で手に入る もちろん2ヶ月前事前購入なんですけど・・ 切符買えた日が出発日とか で、26,27インチ自転車をたたむのは面倒くさくて いやだし そこで考えたのは20インチ小径車で輪行 20インチで北海道一周って 牛ちゃん どう思います？ 意見聞かせてください 車種は07年Dahon/MuC9なんですが プロフィールまだ教えていないんですが 自転車暦まだ5年目です（笑） 経験は1200kmツーリング2回してます 2010/06/30(Wed) 18:24:10 [ No.695 ]
飛行機での旅行で、私が良く利用するのが1泊付きのフリープランです。
価格優先で、出発時期、出発日を柔軟に考えて探すと、結構安くなりますよ。まあ、1カ月まで延泊できるパックはないかもしれまでんが。 次に、小径車での旅についてですが、私としてはあまりお勧めできません。旅先ではまれに見かけることがありますが、デイパック1個をかついでとか、軽旅行の方が多いようです。 私も輪行時の利便性から折り畳み式の小径車を持っていた時期もありますが、走りが中途半端なわりには使い勝手が悪いので、そのうちに手放してしまいました。 一番心配なのが、走行時のポジションですね。このスタイルの自転車だとお尻にかかる負担が大きすぎるような気がします。シートポジションである程度はカバーできるのでしょうが、長期間だとダメージが蓄積して、不要なリスクを負うことにもなりかねませんね。 次が、脚への負担です。私の感覚ですが、小径車はスポリティーフ等に比べて、体への負担が大きいように感じます（平坦な道路ではあまり変わりませんが、坂道では辛い）。 旅の途中での輪行回数にもよるのでしょうが、リスク覚悟でチャレンジするほどのものではないと思います。 2010/07/01(Thu) 11:01:51 [ No.696 ]
北九→神戸→舞鶴→小樽
北九→東京→大洗→苫小牧 新幹線→寝台特急トワイライト→札幌 福岡→空路 千歳 北海道入退出に4通りある 往復でそれぞれ組み合わせて見たい 年齢的に2度といけないだろうから限られた金で もっとも思い出になるコスパでやりたい 北海道の風と雨 それで一番良い自転車はなんだ？ って、ことでいっぱい悩んでいます いろんなご意見に感謝してます 又、実行時にご報告申し上げます ありがとうございました 2010/07/02(Fri) 21:15:06 [ No.697 ]
北海道は、距離的にちょっと遠いだけの場所と考え、もっと気楽に向かわれた方が良いのではないでしょうか？。
肩に力が入りすぎると、疲れてしまいます。 いずれにしても、旅は天候や風向き次第、ケセラセラ（ちょっと古いですが・・・）と柔軟に考えて、いっぱい楽しんでください。 私も、最近は「南西諸島」づいていますが、そのうちにまた、北海道を走りたいなって考えています。 2010/07/03(Sat) 10:45:33 [ No.698 ] |
 １５００円で昔の寝台列車に泊まれると聞いたので６月３１日に行ってみました。エアコン付き綺麗な部屋です。トイレは駅のトイレ、シャワーは無いので近くの温泉（３３０円）を利用しました。 2010/06/21(Mon) 22:38:31 [ No.690 ]
例のブルートレイン「なは」がライダー宿に“転身”したという阿久根ライダーハウスですか。なかなかきれいで、夢がありますね〜。
私は、ここに泊って甑島へ渡りたいと考えていますが、九州新幹線が全線開通する来春以降になると思います。 2010/06/22(Tue) 10:22:34 [ No.692 ] |
 上五島の灯台・教会を精力的に回られた日記を拝見しました。精力的に走られたんですね。 私は２０１０年４月１８日五島うどんが食べたくなって佐世保まで輪行して、有川経由１泊２日で若松島まで行きました。２日合計８５キロの軟弱ポタリングです。 中ノ浦教会のパンフレットが海を入れて撮られていたので同じイメージとなる角度で撮ってみました。 2010/06/21(Mon) 22:58:39 [ No.691 ] |
 志摩ツーリングへ向けた足慣らしのため、熊本の田舎まで往復してきました。往路は国道3号線メインで福岡と熊本の県境から猿懸峠（標高：207m）経由（玉名立花線）です。 復路はルートを変え、田舎から八女市へ抜ける玉名八女線を走り八女で国道3号線に合流しました。 天候は往復とも晴れていましたが、往路は南からの暖かい風（逆風です・・）が吹いて気温が上昇したので、日陰が欲しくなるくらいの天気でした。復路の玉名八女線は矢部谷峠（標高：269m）までの上りに杉の木陰が多いので、比較的に楽に走ることができました。大宰府IC近くまで来た時には、北からの涼しい風に変わっていたようです。 使った自転車は26HEツーリングの走二郎、先日走ってきてかなり具合が良かったので、少し長めの（片道80km程度）を走ってみようと思ったものです。 想定通り、軽快感やスピード感は700cの負けるものの、安定感や脚への負担は26Hのほうが良い感触を受けました。帰った後、以前同じルートを走った時のデータと見比べてみたところ、それほど差がないように感じたのは、後半の速度の低下が少ないからでしょうか。 田舎では（瀬高から徒歩で）遊びに来た馬場ちゃんとゆっくりと酒を酌み交わしましたが、久々に落ち着いてゆっくりと懇談することができました。 復路は久留米のBaramonさんへ寄ろうと思っていましたが、入口（左折場所）を探しているうちに行きすぎたみたいで、次の機会に伺うことにしました。 写真は玉名八女線の矢部谷峠に建つ県境石と、今回のパートナー・走二郎です。 オストリッチのリア・パニアバッグは総容量25Ｌで泊りの着替えや食料を積んで行きました。 2010/05/04(Tue) 16:55:06 [ No.689 ] |
 はじめまして。長崎のblueswaveと申します。「日本の端っこ〜岬と灯台」のNo.8 辰ノ口大中瀬戸北灯台は昨年末から改修工事中ですが、つい先日工事用に灯台を囲っていたネットが取り外され、あらわれた灯台は赤色に変身していましたのでお知らせしておきます。いらぬお世話ですが・・・。2010/01/29(Fri) 14:40:51 [ No.687 ]
こんばんは、牛ちゃんです。情報、ありがとうございます。
灯台の紅白が塗り替えられることは無いと思っていましたが、実際にあるんですね。驚きました。 ツレの実家が長崎なので、今度行った時に時間をつくって訪ねてみます。 2010/01/30(Sat) 20:32:03 [ No.688 ] |
 明けましておめでとうございます。2010年の元旦は天気予報に反して穏やかな年明けとなりましたね。 このホームページ「のんびりとツーリング！」も、昨年の10月で満10歳になりました。 これからも「自転車版」、「田舎暮らし版」ともに、どうぞよろしくお願いします。 2010/01/01(Fri) 11:52:54 [ No.686 ] |
 石垣島を走っている最中に壊れたのは、クランクとＢＰのねじ込み部分です。輪行後に組み立てて、しっかりと（でも強すぎない程度に）締め付けたつもりでしたが、走行中に緩んでしまい、ペダリング時の踏み込みでクランク側のねじ山が壊れてしまったようです。 クランクのねじは踏み込み時に締まるようになっているので、走行中にまさか緩むとは思っていなかったのですが、油断でした。 同じパーツはすでに販売中止になっているので、とりあえず他の自転車に付けている同じパーツを組み替えようと考えていますが、このクランクもどうにか治せないかと考えています。brm-kodamaさん、相談に乗って〜。 2008/12/19(Fri) 15:52:27 [ No.683 ] |
- Joyful Note -
Modified by isso