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シニアな日々と自転車

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◆ オフシーズンにカスタマイズ 投稿者:牛ちゃん
現在は、ハンドルにアタッチメントを付けてモンベル製のハンドルバッグを装着していますが、フロントバッグの底がフロントキャリアに届かず、バッグの過重が全てハンドルに掛かるため、時間が経つとハンドルがフロント側にお辞儀したように前下がりになるので、ステムのクランプボルトをかなりきつく締め付けています。それでも時間が経つと前下がり気味になるので、最近は、フロントキャリアの上に発泡スチロールを敷いて使用していますが、あまり格好良いものではないので、冬場のオフシーズンにオリジナルとまでは行かないものの、市販品をカスタマイズして具合の良いものが出来ないものかと加工/工夫を進めています。駄目もとなので、市販品のなかから要求に近くて安価なものを探し、いろいろな手持ちの材料/パーツを組み合わせて作れないかと検討/試作を進めています。とりあえずプロトタイプを試作してみて、具合が良ければ、よりきちんとしたものに仕上げて行くつもりですが、さて、如何なるでしょうか?。

加工し難いパーツは、柔らかい材質でプロトタイプ(ひな形)を試作し、イメージが固まってきたら、きちんとした材料で作成し直すつもりです。最初は材料を寄せ集めて作るので、ちょっと不細工かもしれないが、完成形は、格好良いものにしたいと考えています。

キャリア本体を支える(フロントフォークと繋ぐ)パイプステーの自作が難しいというか、面白いところです。現時点の第一候補は、アルミパイプの両端をつぶして、穴を開ける方法。ステンレスパイプだと堅過ぎて、つぶすのも穴を開けるのも大変ですが、アルミパイプだと比較的容易に作成出来そうです。まずは、ホームセンターにアルミパイプを買いに行かなくちゃ!。

パイプステーをネットで検索していたら、良い情報がありました。電気工事に使う丸型端子R22-6を8mm径のアルミパイプ両端に打ち込んでパイプステーにする方法です(http://s.webry.info/sp/kohi74imasa.at.webry.info/201510/article_1.html)。
これは良さそうなので、すぐにトライしてみます!。

2017/01/08(Sun) 22:15:12 [ No.95 ]
◇ 試作品が完成 投稿者:牛ちゃん
◇ 試作品が完成丸型端子をと8mm径アルミパイプで作ったパンプステーを使ったフロントキャリアの試作品が完成しました。

市販品のフロントキャリアの一部をディスクグラインダで切断加工し、丸型端子R22-6の圧着端子にアルミパイプを打ち込んでパイプステーを作成しました(あまり強く打ちこみすぎると、アルミパイプの材質が柔らかいので曲がってしまいます)。
一番難しかったのが、フロントキャリアをフロントフォークに固定するプレートの加工です。

柔らかい材料を使えば、楽に曲げ加工ができますが、それでは荷物を載せた時の強度に問題が出そうなので、1.5mm厚のステンレスプレートを使いましたが、これが固い!。何回も曲げ直しながら、少しずつイメージに合わせて行きましたが、プレートの曲げ角度によっては、フロントフォークのヘッドパーツに接触してハンドルが動きが悪くなってしまうので、いろいろと悩みましたが、最後はワッシャーを入れてハンドルのヘッドパーツとの干渉を無くしました。

これから実際に走ってみてスムーズに動くか、ちゃんと使えるかどうかを確認していきますが、輪行することも考えると、柔らかいアルミパイプより、強度があるステンレスパイプに変えた方が良いかなと考えています。


2017/01/12(Thu) 12:33:35 [ No.97 ]

◆ リアディレイラーのオーバーホール 投稿者:牛ちゃん
◆ リアディレイラーのオーバーホールオフシーズンのメンテナンス第二弾として、リアディレンラーをオーバホールしました。このディレイラーは26HEツーリングで使っているものですが、購入時から15年間使い続けているので、そろそろ交換したほうが良いかな?と考えていたものです。

写真のとおり泥だらけでした。場所が場所だけに、泥汚れがひどくなるんですね。これでも、時々は清掃しているんですよ。
きれいに掃除して、注油して、組み上げ、再注油しましたが、汚れを落としたところ、ほとんど傷もないきれいな状態だったので、もうしばらくは現役で活躍してくれそうです。

実は、すでに新品のプーリーを注文していて、その取り替え練習でオーバーホールしてみたのですが、想定以上に汚れていたわりには、状態が良くて綺麗だったので、もうしばらくは使い続けようかという気持ちになっています。

オーバホールにあたっては、取り付け位置などをしっかりと確認し、写真撮影したうえで、分解、清掃、組み立てしましたが、実際にやってみると、ここはどうだったかな?・・というところが出て来て、何回か組み直しました。
特に注意すべきところは、プーリーには取り付け位置でUPPERとLOWERがあること、回転方向があること、の二点ですが、両方ともプーリーに表示されています。


2017/01/10(Tue) 12:03:47 [ No.96 ]

◆ 2017年のツーリング計画 投稿者:牛ちゃん
2017年のツーリング等計画は、まず、3月に1泊2日で三島の灯台探訪、4月か5月に2泊3日で出雲島根半島の灯台探訪へ行き、締めは9月に3泊4日で北海道へ行きたいと考えています。
3泊4日で北海道だと、パスハントの旅になるまもしれません。空港から近い山/峠を選んで、上ってみようかな。

計画通りに進めばいいけどね!。

2017/01/03(Tue) 18:42:47 [ No.94 ]

◆ 無事に帰ってきました 投稿者:牛ちゃん
今回の最大の収穫は、短期間でも北海道を楽しめるということでした。

これまでは、最低でも一週間はないと、移動に時間をとられて、満足にツーリングを楽しめないと考えていましたが、それはツーリング期間に占める移動時間の割合が高く、費用も割高になるということであって、北海道の魅力や楽しみが減るということでは無いことに気付きました。
これからは、短期間でもツーリングを楽しむことが出来るという経験をもとに、もっと気軽に、もっと選択肢を広げて、計画できると思います。

また、例年よりツーリングの時期が遅れたことから、ウェアを一部増やしました(軽くて薄いダウンベストなど)が、それがばっちり当たり、宿で寒い思いをせずにすみました(走行時に寒い時は、雨具などを着て調整しますが、さすがに屋内で雨具を着るのは気がひけるので・・・・)。
昨年は、幾つになっても(北海道)ツーリングを楽しむことが出来ることに気付かされ、今年は新たな旅のスタイルに目覚めました。来年は、どんな発見があるのかな?、楽しみです。

2016/09/21(Wed) 22:30:56 [ No.92 ]
◇ Re: 無事に帰ってきました 投稿者:
日本人はとかく、北海道などに行くとなると「折角、行くのだから。」っという思想から十分な時間を確保し、1時間も無駄にしないように綿密に計画を立て、分刻みで観光地を回り美食に酔い大満足をして帰宅するっというパターンが多いですよね。

テレビの番組で、「youはどうして日報へ」(タイトルは微妙に違うかもしれません)っというのがありますが、その中のあるヨーロッパのyouは、10何時間も掛けて日本へ移動してきて、確か1日か2日自転車で無計画に走って、その後すぐにまた母国に帰っていきました。彼曰く、「これでいいんです。」っと。(^^;

日本人の感覚からは遠くかけ離れた旅にたいする感覚ですね。

「折角だから」「どうせだから」っという感覚を排除すれば、もっと旅は短期間でも愉しめるのかもしれませんね。

この時期、北海道はもうダウンベストが必要になってくるんですね。北海道の夏は短いですね。ほんとに。(^^;

お疲れ様でした。

2016/09/22(Thu) 21:36:35 [ No.93 ]

◆ やったー! 投稿者:牛ちゃん
◆ やったー!確か、ここには知床峠を上り切ったことを投稿したと思いますが、いつの間にか字化けしていました。以下のような文言を投稿したような・・・・。

やったー!、ひ熊に怯えつつ、熊除け鈴を鳴らしながら、無事に知床峠(標高740m)を上り切りました。
最近は、ひ熊と遭遇するのを避けるため、バスで知床峠を越えるサイクリストが多いという話を聞いて、ちょっとビビっていましたが、鹿ときつねには遭ったものの、ひ熊に遭遇することなく峠を越えることができました。良かった、良かった!。


2016/09/20(Tue) 17:03:08 [ No.90 ]
◇ Re: やったー! 投稿者:
ご無事のご帰還。お疲れ様でした。

740mとは結構ありますね。北の大地の峠越えは、また、格別なモノがあったのではないでしょうか。

来年以降、わたしも続いて知床峠。挑戦します!

ご報告、楽しみにしております。(^^

2016/09/20(Tue) 20:05:52 [ No.91 ]

◆ ウトロに着きました 投稿者:牛ちゃん
天気予報に裏切られ、雨の中の走行になりましたが、これぞ北海道というです。3泊4日と期間が短かったので、ちょっと嘗めていた感じもあり、戒めの洗礼ですね。

今日はこれから、オホーツク海に沈む夕陽を見ながら、露天風呂に入ります。これは、この旅の目玉のひとつなので、とても楽しみです。

明日は、この旅のハイライト・知床峠を越えます。

2016/09/19(Mon) 16:51:26 [ No.86 ]
◇ Re: ウトロに着きました 投稿者:
数日前に、元女子のバレーボール日本代表の益子直美さんがBSの番組で知床峠を登っていました。峠付近で小熊が道に出てきてましたね。(^^;

お気をつけて(^^

2016/09/19(Mon) 21:50:14 [ No.88 ]
◇ Re: ウトロに着きました 投稿者:
こんな時間に失礼します。(^^;

真夜中に洪水警報や避難準備勧告の警報がスマートフォンよりけたたましく何度も鳴って、すっかり目が覚めてしまいました。

天気予報を観ると、北海道は今のところまだ大丈夫のようですが、この台風16号。日本列島を縦断するようですが、牛ちゃんさんたちの帰りが心配ですね。

こちら九州。特に、鹿児島、宮崎では記録的な大雨が降っており、ありとあらゆる警報がずらりと出ていますね。

明日、っというか、今日からまた仕事があるんですが、個人的にはこんな台風の夜はなんか好きなんですよね。不謹慎ですが。(^^;

なんかドキドキ感が古びた子供心をそそりますね。(^^;

今日は知床峠でしたね。Have a nice day!っということで・・・(^^v

2016/09/20(Tue) 03:48:54 [ No.89 ]

◆ 結果オーライ 投稿者:牛ちゃん
福岡空港を出発する飛行機が 遅れて、羽田空港で北海道へ乗り継ぐ飛行機に間に合わないことが確実になったため、善後策も考えつつ機内でやきもきしていましたが、乗り継ぐ便も遅れたことで、何事も無かったように、無事に北海道・女満別空港に到着することができました。
でも、定時運行するという日本的な几帳面さが無くなり、出発/到着の遅れが常態化しているのは、A型の牛ちゃんには耐えがたい?ことでもあります。あれだけやきもきしたのは、いったい何だったのでしょうか…。

とりあえず、無事に北海道に着いて走り始めています。今日の斜里地域の天気は曇りで、時折、パラッと小雨がきましたが、走りに影響する程ではありません。明日の天気予報は、曇りのち晴れで、今日よりも気温が上がりそうです。ちなみに、今日の最高気温は15℃ だったので、鼻水をすすりながらの走行でした。

2016/09/18(Sun) 17:34:17 [ No.85 ]
◇ Re: 結果オーライ 投稿者:
あらら。さい先悪いですね。(^^;

でも、北海道に到着して何よりです。さて、今回はどんな展開になるのでしょうか?

2016/09/19(Mon) 21:45:08 [ No.87 ]

◆ 超短期間北海道ツーリングへ出発 投稿者:牛ちゃん
予定より10日ほど遅くなりましたが、北海道ツーリングへ明朝出発します。

期間は3泊4日で、予定より大幅に短くなりましたが、北海道を走れるだけで良いんです、嬉しいんです。この前キャンセルを入れた宿を再予約しました。
期間が限られているだけに、雨の日も走る計画ですが、天気予報をみると、気温が20℃以下の日が多いようですが、幸いに雨のマークが消え、気持ち良く走れそうです。
短い期間ですが、めいっぱい楽しんできます。

2016/09/17(Sat) 19:14:44 [ No.83 ]
◇ Re: 超短期間北海道ツーリングへ出発 投稿者:
おぉ。急転直下ですね。(^^

この時期、もう北海道は秋の気配を感じる季節になっているかもしれませんね。天候は余り良くないかも知れませんが、まぁ、それはそれでっということで。

一日雨の中を走ったことは過去に何度かありますが、結構愉しいものですよね。(^^

お気をつけて。

2016/09/18(Sun) 07:14:49 [ No.84 ]

◆ やばいよ 投稿者:牛ちゃん
台風13号が関東を直撃しそうになっていて、羽田空港も終日、運航への影響が予測される空港になっています。

こんな状況だと、北海道2016は、ちょっとのあいだ延期かな?

2016/09/07(Wed) 09:42:24 [ No.80 ]
◇ 今回は中止します 投稿者:牛ちゃん
台風13号の進路でも一喜一憂しましたが、入院中のばあさんの容態が不安定になったのもあり、残念ですが今回は止めにします。
どうも、タイミングが悪かったみたいですね。

チケットもとり、宿も一部手配していましたが、全部キャンセルしました。次の機会を待ちます。

2016/09/07(Wed) 20:14:54 [ No.81 ]
◇ Re: やばいよ 投稿者:
あらぁ〜。丁度台風が北海道に近づいているなっと心配していたんですが、残念ですね。(^^;

また、時期を改めて、再チャレンジと言うことですね。(^^

2016/09/10(Sat) 15:25:58 [ No.82 ]

◆ ツーリング北海道2016のポイント 投稿者:牛ちゃん
今年のポイントは
・今年も「とほ宿」に泊る。でも、何泊できるかな?
・知床斜里の「天に続く道(斜網広域農道&国道244号線)」を走り、撮影する
・ウトロで「熊よけ鈴」を買う。多分、良い記念品になるだろう!
・オホーツク海を一望する露天風呂から夕日を眺める
・知床峠を越える/堪能する(峠でいっぱい記念撮影)
・国後島(方面)から昇る朝陽を眺める
・野付半島を先端まで走る
・できるだけ多くの灯台を撮影する
6泊7日の計画で、釧路空港から帰ることにしていますが、状況によっては途中で旅を中止して、中標津空港から帰ることもありです。

2016/09/03(Sat) 20:32:30 [ No.77 ]
◇ Re: ツーリング北海道2016のポイント 投稿者:
さて、そろそろですね。(^^

幾つか今回の北海道ツーリングの目玉も決められたようで、あとは出発するだけでしょうか?

出発前の準備も結構大変ですよね。エネルギーがいります。まぁ、その準備段階で、あぁ〜でもない、こぉ〜でもないっというのも愉しいんですが。

野付半島というのは、知りませんでした。細長い半島のようですね。海の中道のもっと長いバージョンでしょうか。

ところで、牛ちゃんさんは結構飛行機を使われているようですが、安く買える方法とかあるんですか?

2016/09/05(Mon) 06:00:54 [ No.78 ]
◇ 以前は 投稿者:牛ちゃん
いろいろな方法で安いチケットを探していましたが、状況が変わった現在は、「特定便乗継割引」を利用する程度です。安さよりも柔軟性(家族)優先という感じです。
それでも予約したチケットが無駄になる可能性がありますが、それはそれで仕方がないと割り切っています。

でも、北海道を走るという目標があるからこそ、トレーニングを続ける気になるし、状況が変わっても、まだまだツーリングは続けますよ。

2016/09/05(Mon) 08:13:43 [ No.79 ]

◆ タイヤ交換の 投稿者:牛ちゃん
真髄は、タイヤレバーを使わないことなんですね。

タイヤ交換にはタイヤレバーが必須だと思い込んでいて、ずっと使ってきましたが、それでチューブが傷付いて、もう一回タイヤを外してやり直しということを何回も経験しました。タイヤレバーを使わなくても、タイヤ交換が出来るんですよ。この歳になって気付きました、遅ればせですが・・・・。

タイヤレバーを使わなければ、チューブが痛むことも無いし、これで、突然のパンクによるダメージや不安も、少しは軽くなるかな?。

2016/08/27(Sat) 20:35:33 [ No.73 ]
◇ Re: タイヤ交換の 投稿者:
あぁ、そうなんですね。わたしはまだパンクによるチューブ交換は余り経験が無く、石垣島でパンクしたときにタイヤレバーを使ってチューブ交換したところ、チューブに傷が入ってしまって途方に暮れたことがあります。(^^;

タイヤレバーを使わずタイヤ交換するのに何かコツか何かありますか?

2016/08/28(Sun) 06:47:53 [ No.74 ]
◇ ポイントは出来ると信じること 投稿者:牛ちゃん
これまで、チューブを交換したのに、空気を入れてもタイヤが膨らまないという悲哀を何回も経験しました。これは新しい(修理した)チューブを取り付ける際に、タイヤレバーとタイヤ/リムでチューブを挟み込んで傷つけてしまうためです。できるだけ注意して作業しているつもりでも、時々失敗してしまいます。そして、それは、タイヤ(チューブ)交換時は、タイヤレバーが必須だと言う思い込みがあったからです。

それに気付いたのは、マシントレーニング用のリア・ホイールにトレーナー用タイヤを組み込む際、その組み込み手順に「できるだけタイヤレバーを使わずに組み込んでください」という文言があり、そんなことができるのかと半信半疑ながらトライしたところ、最終的には出来てしまったからです(トレーナー用タイヤは普通のタイヤより固くて、より難しいです)。そして、他のホイール/タイヤでも実施して見て、大丈夫、できると確信しました。まさに、その最大のポイントは、指の力だけでもタイヤがリムに取り付けられると思ってやってみることだったのです。

一般的には、タイヤをリムにはめ込む最後の部分にタイヤレバーを使いますが、その時に親指(一番、力が入る指)の先を使って少しずつ押し上げ(押し広げ)ていけば、最終的にはパシッとはまってくれます。少し指先の力が必要ですが、普通の人だったら大丈夫だと思いますよ。この時も、チューブをタイヤとリムの間に挟まないよう十分に注意してくださいね。

追伸:新しいタイヤは固くて伸び難いので、最初はチューブを入れずにタイヤレバーを使ってタイヤをリムにはめ、タイヤを伸ばします。これを2〜3回繰り返すと、新しくて固いタイヤも、手(指)でリムにはめられるようになります。

2016/08/28(Sun) 19:44:44 [ No.75 ]
◇ Re: タイヤ交換の 投稿者:
おはようございます。

牛ちゃんさんもチューブ交換で何回も失敗されてたんですね。安心しました。(^^;

「タイヤレバーを使わずに」っという方法は、自転車屋さんはよく考えてみると使ってないよなって思い返しますね。自転車屋さんも「タイヤレバーの怖さ」を知っていたということでしょうか。

近いうちに、わかめさんご紹介の方法で、一度(といわず何度か)チューブ交換、タイヤ交換をやってみたいと思います。

新しいタイヤの話も初めて聞きました。一度やってみたいですね。ただ、巷のローディーのように月に何百キロも走ることはないので、そうそうタイヤ表面は減らずにタイヤ交換をすることもないのですが。(^^;

2016/09/03(Sat) 06:24:51 [ No.76 ]

◆ 無題 投稿者:pinkichikun
宗谷岬を制覇して来ました。網走から約300kmでした。網走から走ったのは大正解でした。ほとんど向かい風でした。

2016/07/26(Tue) 16:32:44 [ No.58 ]
◇ Re: 無題 投稿者:牛ちゃん
網走をスタートして、宗谷岬を目指しオホーツク海道(国道238号線)を走られたんですね。道北は、最も北海道らしいコースが続くエリアで、私は、一昨年の9月に同じコースを逆方向に走りました。今年は、網走(女満別空港)をスタートして、時計回りに走る計画です。

北海道は天気が崩れたようなので、心配していましたが、如何でしたか?
また、「網走から走ったのは大正解でした。ほとんど向かい風でした」って?。ほとんど追い風では・・・

2016/07/29(Fri) 09:15:37 [ No.59 ]
◇ Re: 無題 投稿者:
一昨日の夕方帰ってきました。疲れました。愉しかったです。

昨日からまた仕事が始まりましたので、また、ゆっくりして報告させて下さい。

北海道自転車ツーリング。一言で表現するなら、やはり「広かった〜。」っということに尽きるでしょうか。

行って良かったです。また、行きたいですね。そういう魅力のある土地ですね。

2016/08/04(Thu) 05:22:25 [ No.61 ]
◇ お疲れさまでした 投稿者:牛ちゃん
無事のご帰還、おめでとうございます。この期間、北海道は低気圧の影響で悪天候が続いていたようなので、心配していました。そういう中でのツーリング、どのような旅になったのか、レポートが楽しみです。

旅にはいろいろな側面があります。計画する楽しさ、見知らぬ土地を走るわくわく/ドキドキ感、そして、旅が終りに近づくにつれて募る寂しさ。そして、旅の途中からは、翌年のプランを考え始めたものです。特に、北海道は後を引くので、「pinkichikun」も、次の機会を、いろいろと考え始めているのではないでしょうか。

2016/08/04(Thu) 07:57:10 [ No.62 ]
◇ Re: 無題 投稿者:
◇ Re: 無題8月も後半。盆も明け、朝夕のヒグラシの声も心なしか元気がなくなりツクツクボウシが勢力を増してきた感のある今日この頃です。

牛ちゃんさんの北海道自転車ツーリングも、さてそろそろ1ヶ月を切った頃でしょうか?

道東でしたね。女満別空港からスタートなんですね。福岡空港〜新千歳空港〜女満別空港っと乗り継がれるのでしょうか?

福岡からだと出発日の昼ぐらいには到着となるんでしょうね。

それにしても、こちらのサイトのコンテンツは非常に参考になります。まだこちらのツーリングの10分の1も行っていませんが、さて次はどこ行こうっとなったときには、いつも参考にさせていただいています。

写真は札幌駅。どことなく博多駅に似ているような。うぅ〜ん。この二つの都市は結構張り合ってますよね。なにかにつけ。(^^


2016/08/20(Sat) 05:49:47 [ No.68 ]
◇ 北海道2016 投稿者:牛ちゃん
9月の連休前には帰って来られるようなスケジュールで計画していますが、最終的には入院中のおばちゃんの容態次第で前後するかもしれません。
また、日程(旅の日数)も変わる可能性がありますが、そこは柔軟に対応しようと考えています。北海道へ行って自転車で走ることだけは変わらないと思いますが、短くても良いから北海道を走って、来年、再来年へ繋ごうという気持ちです。

でも、今年は知床(の一部)を走るので、熊が気になります。鮭が遡上を始める季節なので、海岸近くまで出てくることも有るだろうし、灯台を撮影するために、ちょっと辺鄙な場所まで入って行くし…。といいながらも、これまで旅の途中で熊に遭遇したことはありません、幸いに!。

2016/08/20(Sat) 18:16:14 [ No.69 ]
◇ Re: 無題 投稿者:
◇ Re: 無題親族に体調の思わしくない方がおられると、自転車ツーリングどころではなくなりますよね。入院中の方がまた元気になられることをお祈りしております。

わたしも熊の存在は、北海道に行って身近に感じました。クッチャロ湖で熊の足跡や糞を見つかったのでサイクリングロードを走るのは控えた方がいいと言われたときには、正直汗が引きました。(^^;

それで、今回のルートは海岸沿いを主に走った訳です。当初、幾つかの道北の峠を上ってみようかと計画していましたが、木っ端微塵です。はい。(^^;

ただ、牛ちゃんさんはもうすでに10回ほど北海道に行かれているにもかかわらず、いまだに熊との遭遇を果たされていないとのこと。意外とその遭遇率は低いのかもしれませんね。幸か不幸か・・・。

この感覚は、1年半前に石垣島の空港に降りたあと、夜道を自転車で走っているときに、ハブに出遭わないかとおどおどしながら行ったときと同じです。このときは、もう我慢できなくなって、20キロほど先にあるキャンプ場に行くのを断念し、安宿に泊まったことを思い出します。

考えてみると、冬場ということもあり、数日間、石垣島、波照間島、与那国島と滞在しましたがハブに遭遇することはありませんでした。キャンプ場に長年にわたってこの時期(年末年始)に長期滞在をしている方からお話をお聞きしてしても10年前に一度見かけたことがあるといった程度でした。

北海道の熊については、近年日本列島の各地で熊出現のニュースをしばしば聞くようになり、どうしても警戒せざるを得ないですよね。今夏、NHKのBSで日本国内のトレッキングするのに気持ちいい場所を紹介する番組がありますが、山岳ライターの高橋庄太郎がびくびくしながら知床半島をトレッキングしていたのを思い出します。

いずれにしても、再々熊と遭遇するようなことは現地の方々もないのでしょうから、(あれば、生活できないでしょうから)そう神経質にならなくてもいいのかなっと思うのですが、その対策は充分してたほうがいいのでしょうね。

牛ちゃんさんの報告、また楽しみにしています。

写真は、「鹿との遭遇」です。普通に国道沿いに家族で草を食べていました。キタキツネとも2度ほど遭遇しました。人間の生活圏と彼らのそれは完全にダブっているなぁっと実感しました。


2016/08/21(Sun) 06:54:50 [ No.70 ]
◇ 楽しさと恐さと 投稿者:牛ちゃん
エゾ鹿の写真はすごく近くから撮影されたようですね。なかなか、ここまで近づけることは無いですよ。近づけても、すぐに逃げられてしまいますし。

東北でも熊(月の輪熊)が出没していて、そのうえ人食い熊もいるようなので、これまた注意が必要です。青森県、秋田県、岩手県等では、「熊出没注意!」の看板が出ているところがありましたが、灯台までの山道/自然歩道等を歩いている途中、藪の中でガサッなんて音がすると、肝が縮みますよね。そのうえ、知床は特にヒグマの生息密度が高いそうなので、深入りは止めようと考えています。

沖縄や南西諸島へ行く時は、ハブの生息情報を仕入れて行きましたが、これまた灯台が建っている場所まで行く途中や、写真撮影する時には、どうしても草むらに入ったりするので、びびった思いをしたことがあります。

それに増して気になるのが、最近の台風のルートです。今年は北海道に影響を及ぼす台風が続けざまに来ているので、ちょっと心配です。これまでも、北海道の宿で台風の通過待ちしたことがありますが、その翌日も強風と高潮で海岸沿いのルーが通行止めになり、合わせて2日間、足止めを食らったことがあります。

2016/08/21(Sun) 15:34:52 [ No.71 ]
◇ Re: 無題 投稿者:
エゾ鹿になるんですね。撮影は偶然でした。国道沿いにたまたまいたようですね。ただ、まぁ。九州じゃあ考えられない光景ですよね。

>それに増して気になるのが、最近の台風のルート

確かにですね。台風10号ですね。特異な動きをしているようですね。だいたい普通の台風は、南から北に向かって日本列島をかすめながら進んでくると思うのですが、この台風10号は南西に進み、のち停滞し(急激な力がかかっているんでしょうね)、北東に進路を変え、北海道方面へ進行することもありそうですね。

まるで、ゲゲゲの鬼太郎状態ですね。(あまり深い意味はありません。)(^^;

わたしも以前、北陸を走ったときに、青春18切符で一日掛けて到着した福井県の敦賀駅から出発したときには、台風のまっただ中でした。半日ほど近くの大型スーパーのベンチで台風が通り過ぎるのをぼけっと待っていたことがあります。まぁ、それも旅の思い出ということで・・・(^^

2016/08/27(Sat) 06:19:01 [ No.72 ]

◆ 最果ての地、自転車ツーリング・・・ 投稿者:
◆ 最果ての地、自転車ツーリング・・・過去2回北海道は訪れています。一回目は職場の慰安旅行で。二回目は青春18切符で宗谷岬を目指して行ったときです。宗谷岬に行ったときは、稚内駅から宗谷岬まではバスでした。そのとき、リアバッグを装着した自転車を漕ぎながら宗谷岬を目指している若者を車窓から何人も見つけました。そして、「今度来るときは自転車で来るぞぉ〜。」っと決意を新たにしました。

それが、今回実現したっということです。

九州からはスカイマークで新千歳空港。ここからは快速と特急オホーツクを乗り継いで、札幌駅経由網走駅。網走駅に到着したのは夜の11時過ぎでした。外に出ると涼しかったですね。その夜は駅の外にあったロッカーの横でエマージェンシーシートにくるまって体育座りで野宿。隙間が出来ると寒くて何度も目が覚めました。これもよしです。

今回は基本キャンプ場でのテント泊。宿泊費は7,450円。(最終日はテント用具も郵送したので安宿に泊まっちまいましたが)風呂には温泉も含め5回も入ったので2,100円の出費。倹約倹約。ただ、交通費と送料に結構出費大。それぞれ52,780円と10,500円。それに、お土産代が20,392円。海産物をみるとついつい買ってしまいました。

今回の目的は、宗谷岬に行く。利尻富士に登る。札幌駅に行く。二次的には、北海道の自然を満喫する。っというもの。それぞれ、達成することが出来ました。それにしても、北海道のだだっ広さを体感することが出来たので収穫でした。

シンプルな景色。ひたすら続く真っ直ぐな道。コンビニがない。ホームセンターがない。家がない。人がいない。無い無いづくしの北海道。よって、非常にシンプルな景色の連続となり、目や耳から入ってくる情報は少なく、脳の活動は瞑想状態に入っていたような。
日が差せば5月ぐらいの日差し。後半は曇り空が多く、走りやすかったです。前半は追い風。後半は向かい風。はっきりしてました。稚内からサロベツ原野、約70kmを走ったときは、一日雨じゃあじゃあの向かい風で辛かったですが、それ以外はまぁまぁ。前半は天気も良く追い風で北海道の夏を感じた日々でした。

今回の北海道自転車ツーリング。一回ではとても回りきれなかったので、ぜひ、来夏以降計画してみたいと思いました。次の候補としては、道東、美瑛・富良野はすぐに挙がります。海岸線から山間部めがけて走ることも考えましたが、どうもヒグマとの遭遇はしたくないですね。今回は二の足を踏みました。(^^;

写真はご存じ。日本最北端の地、宗谷岬。網走からここまでは追い風で順調でしたが・・・


2016/08/09(Tue) 05:26:51 [ No.63 ]
◇ Re: 最果ての地、自転車ツーリング・・・ 投稿者:牛ちゃん
お疲れさまでした、初回から利尻(富士)チャレンジですか、すごいですね。これまで、自転車ツーリングと利尻富士(登山)の組み合わせは、あまり聞いたことがありませんが、目的を達成できて良かった、良かった!。

網走から宗谷岬経由で稚内まで走り、フェリーで利尻島まで往復し、札幌まで南下するルートだったのですね。追い風もあれば向かい風もあり、晴天もあれば雨もある、そしてフラットもあればアップダウンの繰り返しもある・・・。北海道のさまざまな面が実感でき、また、いろいろな北海道を満喫されたようですね。美味しいものも食べましたか?。

広〜い北海道、まだまだ興味深いところがいっぱいで、次のプランを考えるのも楽しいものです。今回の体験を振り返りつつ、じっくりと検討してください。

2016/08/09(Tue) 11:42:07 [ No.64 ]
◇ Re: 最果ての地、自転車ツーリング・・・ 投稿者:
◇ Re: 最果ての地、自転車ツーリング・・・利尻山は、 日本最北の島に美しい姿を見せる標高1,721mの独立峰、別名「利尻富士」とも呼ばれ、日本百名山百選では北の秀峰として一番目に数えられています。

最近、近くの低山には何度か登っていまして、私の中で「登山」がマイブームとなっていたので、余り深く考えずに登ってみようということになりました。ただ、相手が悪かったですね。この山は地形を見るとわかるのですが、富士山や久住山のように山の中腹の登山口まで車で移動してから登り始めるというのではなく、ほぼ海抜ゼロメートルからの登山となり、その歩行距離は想像を絶していました。おまけに山頂付近は暴風雨に見舞われており普通に立っておれず、数分で山頂から離れました。もちろん景色などガスで見えるはずもありません。また、山頂付近で登山道が崩壊寸前になっており、道の片側は数十メートルの切れ立った断崖絶壁になっていました。足がすくむほど緊張しながら通りました。

とても気軽に軽装で登れる山ではなく、事前に宅急便で利尻島のキャンプ場へ、以下の登山用具を送っていて本当に良かったと思いました。百名山恐るべしでした。

「登山靴、ザック、トレッキングポール、登山用靴下、レインウェア」

美味しいものと言っても、毎回宴会のように地元の旨いものを食べていたわけではなく、強いてあげれば、稚内の納沙布岬にある「漁師の店」という海鮮丼を食べさせて貰える所で、ウニ丼(1600円)。それと稚内から札幌めがけて走っている途中の留萌市という所で、道の脇でバーベキューをしていた集団を出店と勘違いして声を掛けると、これから来る団体客のために事前に焼いているとのことで、落胆しながら帰ろうとすると、その中の元締めらしき方が、「食わせてやれ。」っと言われ、タラバガニ、ジンギスカン、焼き鳥数本、おにぎりなどを無料でいただきました。あとで名刺をいただくとそのお店の代表取締役会長の方。恐縮しながらお礼を述べてその場を離れました。

その他の食事は基本、普段の食事と変わらないというか、北海道には「セイコーマート」っという圧倒的な店舗数を誇るコンビニがありまして、人口の少ない地域にも、その地域のスーパーマーケット的な存在としてポツリポツリとあるんですが、そこで購入した食材での食事となります。普段、コンビニでものを買うということをしないものですから物珍しく、「へぇ〜、こんなもんもコンビニに売ってるんだ。」っと感心しました。

写真は、二日目にテントを張った、キムアネップ岬キャンプ場です。強風の中テントを張ったんですが、その強風の中でもしっかりと飛来し肌に刺して血を吸う凶暴な蚊がいました。


2016/08/10(Wed) 05:40:34 [ No.65 ]
◇ Re: 最果ての地、自転車ツーリング・・・ 投稿者:牛ちゃん
利尻岳は、プロアドベンチャーレーサーの田中陽希さんが「日本百名山ひと筆書き」に挑戦された時にゴールとなった山で、1回目の登山では山頂直前で断念せざるを得なかったほど、強い風が吹いていたように記憶しています。季節が違うとはいえ、自転車ツーリングの途中で百名山のひとつである利尻岳にチャレンジするなんて、私は考えたこともありませんが(島をぐる〜っと一周して、灯台の写真は撮りましたが・・・)、無事に完登出来て(帰ってきて)本当に良かったと思います。この機会にという気持ちは分かりますが、無理は禁物ですよ。

写真を拝見すると、リアにはキャリアを装着されたようですね。いよいよ、ロングツーリングにチャレンジ中という感じが伝わってきます。

また、食べ物に関しては、贅沢で無くても、新鮮で美味しい季節の食べ物が北海道にはいっぱいあります(例えば、「焼きとうきみ」であったり、「じゃがいももち」だったり)。次の機会にはぜひ味わってみてください。

2016/08/10(Wed) 10:31:48 [ No.66 ]
◇ Re: 最果ての地、自転車ツーリング・・・ 投稿者:
◇ Re: 最果ての地、自転車ツーリング・・・おはようございます。

今回の利尻山登山。いきなり中級〜上級者向けの登山だったようで、負荷が大きかったです。牛ちゃんさんが言われるように確かに無理は禁物ですね。(^^;

もう少し初級〜中級者向けの山を選んでこれからは登っていきたいと思います。今回の利尻山。登り終えたときには、「もうこんな山登っちゃるもんか〜。」っと思う反面、高山植物をはじめ素晴らしい景色の連続に度肝を抜かれました。10日ほど経過した現在、2度目は有り・・・っですかね。(^^

ロングツーリング。自転車に目覚めたのが5年ほど前になりますか。そして、テント泊を伴ったロングツーリングは最近年に何度か実行しています。昨年は山陽地方と山陰地方を約1週間〜10日間くらいで駆け抜けました。継ぎ接ぎの日本一周というのも意識はしていますが、兎に角九州を離れ、異国の地で、誰も私を知らない土地で、自転車を走らせるという快感はもうすでに病的になっています。(^^;

焼きトウモロコシは道ばたの野菜屋さんで食べました。旨かったです。じゃがいももち?ですか。うぅ〜ん、これは今回は無かったですね。次回注意しておきます。

北海道は旨いモノの宝庫ですね。こんなもん北海道の人たちは食べているんだぁ〜っと何度思ったことか。(^^

写真は宗谷岬の高台に登った所からオホーツク海を臨んだ所です。今回はロードバイクにリアキャリアを無理矢理装着。それにオルトリーブのサイドバッグ。荷台に折りたたみ式のレジャーマットや椅子を固定。ハンドル周りにはリキセンカウルのフロントバッグっといった感じでした。


2016/08/11(Thu) 06:31:40 [ No.67 ]

◆ 北海道2016 投稿者:牛ちゃん
◆ 北海道2016今年の北海道ツーリングのスタートは網走の近くの女満別空港で、この空港は北海道2014のゴールでした(写真)。

9月10日前後に出発する予定で、おおまかなコースは決めているのですが、その頃の、入院しているばあちゃんの容態次第では、行けるかどうか分からないというのが本音です。途中で中断ということも。まあ、それはそれで仕方の無いことです。ということで、飛行機のチケットや宿の手配も、出発の直前になりそうです。


2016/07/31(Sun) 22:56:46 [ No.60 ]

◆ 今年も北海道に行くぞ・・・ 投稿者:牛ちゃん
◆ 今年も北海道に行くぞ・・・昨年の11月にばあさんが入院したので、今年の北海道ツーリングは、行けないだろうと思っていましたが、思い直して、期間は短くても良いので、今年も行く方向で準備しようと考え始めています。

ばあさんの容態は安定しているし、ツレも行って来ればと言ってくれるし、ばあさんの入院を理由に、旅行(自転車旅)にも行けないと言って愚痴るのもお互いに楽しくないし、ためにならない気がします。

ということで、今年も計画を立て始めましたが、ハイライトは「知床峠」越えになりそうです。
写真は、2002年、馬場ちゃんとともに越えた「知床峠」ですが、14年も前のことになるんですね。さて、今年の知床越えはどうかなるのかな?。


2016/05/02(Mon) 16:53:56 [ No.30 ]
◇ Re: 今年も北海道に行くぞ・・・ 投稿者:
おはようございます。お久しぶりです。

ちょくちょく記事を読ませていただいています。(^^

っで、今年も北海道ツーリングをご計画とのこと。実は、わたしも今年自転車ツーリングでの北海道は初めてになるんですが、計画中です。一応、福岡から新千歳までの格安航空券をおさえています。7月末が中心になり8月頭に帰ってくる計画です。航空券の予約が捨て金にならないように頑張ってこの期間休めるようにしたいと思っています。

北海道ツーリングにおいて百戦錬磨の牛ちゃんさんにはまた色々と教えを請うこともあると思いますが、よろしくお願いします。

っで、質問その1。ツーリングを計画する場合、反時計回りに計画した方が風向きを考えると良かったんですよね?(^^

2016/05/03(Tue) 07:46:11 [ No.31 ]
◇ Re: 今年も北海道に行くぞ・・・ 投稿者:牛ちゃん
pinkichikun、ご無沙汰しています。お元気のようで、なによりです。

ご質問の件ですが、時計回りが良い、反時計回りが良いというのは、季節風との関係です。春から夏にかけては、南東の風が吹く日が多く、晩秋からは北西の風が多くなってきます。季節風はできるだけ味方につけて走ったほうが良いし、疲れません。私が初めて北海道を走った時は、稚内からオホーツク海沿いに網走方面へと向かいましたが、その時(6月下旬)、ずっ〜と向かい風に悩まされました。まさに南東の季節風に正面からぶつかってしまったということですね。

但し、北海道の地形をイメージするとわかるように、オホーツク海側(宗谷〜知床)と日高地方(苫小牧〜えりも)は、ほぼ並行しているで、北海道一周を計画する場合、両方とも追い風で走ることは、難しいかもしれません(もちろん、当日の風向きは気圧配置によって決まるので、ずっと追い風で走れるかもしれませんし、また、その逆も・・・)。

そこを理解したうえで、計画を立てられれば良いと思います。また、北海道は本州と違って、ぐっと冷え込む日もありますので、夏とは言え、最低限の寒さ対策は必要だと思いますよ。ちなみに、私は、9月中旬に、網走から知床峠を越えて、釧路まで走ろうと計画中です。

2016/05/03(Tue) 11:58:04 [ No.32 ]
◇ Re: 今年も北海道に行くぞ・・・ 投稿者:
早速のご回答、ありがとうございます。

要するに、「その季節に吹く風の傾向」と「当日の気圧配置による風向き」によって決まるということですね。合点がいきました。あとは、確率の問題ですね。今から推測して、なるべく自転車ツーリングに最適な風向きの確率の高いルートをまずは考えてみたいと思います。(^^

確か昨年も9月だったですよね。牛ちゃんさん。
北海道観光シーズンの最後の季節。そして、格安航空券がグンと安くなる時期ですよね。わたしも夏休みを外した、この時期に本当はツーリングをしたいのですが、仕事の関係で難しそうです。(^^;

>北海道は本州と違って、ぐっと冷え込む日もあります
了解しました。万全の寒さ対策をして臨みたいと思います。

>9月中旬に、網走から知床峠を越えて、釧路まで走ろうと計画中
道東ですね。未知の世界です。何度か北海道を訪れた後に訪れてみたい地域のようにも感じます。特に、知床岬は聞きかじりの知識では、まだ未開の土地と聞きます。そのような地方を自転車ツーリングするのもオツなものですよね。

牛ちゃんさんこそ、円熟した愉しい自転車ツーリングを・・・(^^

2016/05/03(Tue) 16:18:59 [ No.33 ]
◇ Re: 今年も北海道に行くぞ・・・ 投稿者:
もう少し教えて下さい。

7月末の風向きの話です。一般的にいって、

札幌方面から稚内方面へ進めば順風。網走方面から稚内方面に進めば、これまた順風。

っということになりますか?つまり、札幌方面から稚内を経由して網走方面へ向かおうとしても、またその逆コースを行こうとしても、稚内を境にして風向きはどうしても順風から逆風に、またはその逆になってしまうということになりますか?

あくまでも、この時期の一般的な風向きですが・・・

2016/07/10(Sun) 09:17:02 [ No.53 ]
◇ Re: 今年も北海道に行くぞ・・・ 投稿者:牛ちゃん
返事が遅くなりました、ごめんなさい。投稿に気付きませんでした・・・。

いよいよ出発が近づいてきましたね。準備がちゃくちゃくと進み、期待も膨らんでいると思いますが、不安も残っていると思います。また、天気も気になっているでしょうね。私が出発する前もそうです(私の今の一番の心配事は、今回も無事に知床峠を越えられるかどうかです・・・)。

ご質問の風向きですが、この季節、宗谷岬から網走方面へ向かうと逆風の日が多くなるし、札幌から稚内方面へ向かう場合は、順風とまでは言えませんが、背中に風を受ける日が多くなると思います。
当日の気圧配置によっては、その逆もありうるので、運が良ければ走行コースがすべて順風のケースも考えられますし、運が悪ければ走行コースのほとんどが逆風と言うケースも無い訳ではありません。あくまで、可能性としてですが・・・。
tenki.jpなどで、この時期の、それぞれの場所の風向きを調べてみると、納得がいくと思いますよ(逆に悩みが深まるかも)。いずれにしても、思い通りにならないのが自然なので、確率で決めたら、あとは、それこそ運を天(気)に任せるですね。

無責任に言えば、辛かった区間ほど想い出に残ると言うのもあるので、初めての北海道をいっぱい楽しんできてください。

2016/07/15(Fri) 21:34:44 [ No.56 ]
◇ Re: 今年も北海道に行くぞ・・・ 投稿者:
ご回答、ありがとうございます。

風向きの傾向が掴めました。この1週間ほど前から、わたしも、「tenki.jp」で札幌から稚内の区間の風向きを調べていましたが、過去5日間ほどの風向きが調べられて非常に便利ですね。っで、わかったことは牛ちゃんさんの言われるように、この時期、順風の傾向はあるものの、気圧配置によってグルグルと風向きが変わる傾向にあるようです。まぁ、覚悟して行くしかないということでしょうか。

>思い通りにならないのが自然なので、確率で決めたら、あとは、それこそ運を天(気)に任せるですね

おっしゃる通りですね。もう腹をくくっていくことにします。そして、右往左往しながら、北海道を愉しんで来ます(^^

準備の方が先週より始め、この数日で、スタッフバッグへ種類別にパッキングし、取り敢えずリアバッグに押し込んだ状態です。あれやこれやとちょっぴり荷物が多くなったので、もう一度今日見直してなるべく軽量化を図りたいとは思っています。

2016/07/18(Mon) 05:09:24 [ No.57 ]

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