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シニアな日々と自転車

1: 金毘羅さんの長〜い階段も上り切れました (0) / 2: 久々の灯台探訪です (0) / 3: e-BIKEなるものが流行り始めているらしい  (0) / 4: 快適ないちにち (0) / 5: 久々のロード2 (0) / 6: 久々にロードを走ってみました (0) / 7: 久々にロードを走ってみました (0) / 8: 例年であれば (0) / 9: トリプル用のクランクとチェーンリングを差し上げます (4) / 10: 田舎での作業で腰を痛める・・・ (1) / 11: 秋のツーリングプランを検討中 (0) / 12: マシントレーナーから異音が・・・ (1) / 13: 腰椎間板ヘルニアのその後 (0) / 14: トレーニング用のタイヤが変形した (0) / 15: カンパとシマノのスプロケット (2) / 16: 久々のロードトレーニング (1) / 17: ファルトボートは手放すことにしました (0) / 18: 1時間のマシントレーニングにチャレンジ (0) / 19: 近況 (0) / 20: 少しずつ慣れてきました (0) /
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◆ 金毘羅さんの長〜い階段も上り切れました 投稿者:牛ちゃん
◆ 金毘羅さんの長〜い階段も上り切れました一年ぶりの友人との会合で四国へ行ってきましたが、金毘羅さんの長い階段を上り切れ大きな自信になりました。
金毘羅さんは1995年の四国ツーリング#1の初日に途中まで上ったことがありますが、先を急ぐのと階段上りで足を使ってしまうわけには行かなかったので途中で断念したことがあり、今回が再挑戦でした。

椎間板ヘルニアへの影響が心配だったので、自転車マシントレーニングの要領で、ペースを一定にして上って行ったところ、予想以上にスムーズに上り切れ、筋肉痛は別としてヘルニアへの影響も気にならない程度です。ちょっと不安があっただけに上り切れた気分は最高でした。このままマシンやロードでのトレーニングを続けていけば、来春にはツーリングに復帰できそうだなと意を強くしました。

また、祖谷のかずら橋も渡ってきましたが、金毘羅さんの階段ほどスムーズではありませんでした。

少しずつアクティブになっている牛ちゃんです。


2018/11/29(Thu) 19:03:45 [ No.178 ]

◆ 久々の灯台探訪です 投稿者:牛ちゃん
◆ 久々の灯台探訪です久々の灯台探訪は山陰最古の石造灯台「美保関灯台(みほのせきとうだい)」です。

山陰の灯台探訪ツーリングは以前から計画(だけ)は作成していましたが、腰椎間板ヘルニア発症やばあさんの介護もあって時間がとれないうちに夫婦旅行が先になってしまったので、一部の灯台に寄って撮影してきました。探訪できなかった灯台は、別な機会をつくって自転車でたずねるつもりです。


2018/11/17(Sat) 07:52:08 [ No.177 ]

◆ e-BIKEなるものが流行り始めているらしい 投稿者:牛ちゃん
もっと体力(脚力)が落ちて坂道が辛くなったらスポーツタイプの電動アシスト自転車を利用するのもありかなという思いと、そうまでして自転車に乗り続ける意味があるのかという自転車野郎(というか自転車じじい・・・?)の意地みたいな相反した思いを持ち続けていたが、その気持ちを軽くしてくれるニュースが流れていた。数年前からヨーロッパを中心にスポーツタイプの電動アシスト自転車が流行っていてその流れがいよいよ日本にも届き始めたそうだ。驚くのは走行距離の長さで、これまでの日本的常識では70〜80kmがせいぜいだったものが200kmを超えるものが普通になっているらしい。そうなると気になるのは車重で、輪行できる範囲に収まっていればツーリングでも使えるかもしれないし、自転車野郎(あ、自転車じじいか・・)の寿命もぐ〜んと伸びるかもしれない。日本製のものも揃いつつあるそうなので、いろいろと調べてみるつもりだ!。また、なんと、あの片山右京が日本イーバイク協会なるものを設立したそうで、これまた興味深い。

2018/11/10(Sat) 09:39:39 [ No.176 ]

◆ 快適ないちにち 投稿者:牛ちゃん
いつものトレーニングコースを走ってみた。朝は放射冷却もあって冷え込んだので、レーパンやグローブはロングを着用したが、次第に暖かくなり風もなくて快適な一日を楽しむことができた。久々(1年以上間がある)に走るコースだけに久原ダムから山之内地区(割烹桂川付近)に出る山道はすごく荒れていた。北側から博多バイパスへ入るルートはすぐに一般道へ降りるので、下原交差点でいったん県道504号線へ入り脇田交差点から入ったほうが良いようだ。SHIMANOのシフト感覚にはかなり慣れてきたが、それでも時々、親指でシフトアップしようとしてしまう。あっと気づいて中指で操作するが体に染みついた習慣は簡単には切り替わらないようだ。

道端の柿の木には黄色く色づいた実がたわわになっていたが、収穫されるのだろうかと気になってしまう。私が小さい頃は甘い実がなる柿の木は他所の家のものも含めて把握していて無断で頂戴したものだ。最近は甘いものが簡単に入手できるので柿の実なんかには目もくれないのだろうが熟した実が野鳥の餌となって自然の役に立っていることで良しとするんだろうね。また、川面には北の国から渡ってきたと思われる野鳥が増えていて秋を感じますね〜!。

腰椎間板ヘルニアを発症して1年が過ぎたが、少しずつ以前の自転車ライフに戻れている。田舎での家庭菜園や介護作業など、腰に負担がかかる作業中は骨盤ベルトを着用するようにしているので最近は痛みはないが、ツーリングなどで数日にわたって負荷が継続するような状況にどうなるのか心配(不安)は残っている。少しずつトレーニングを積み重ねながら心配(不安)の解消に努めるのだろうが、焦ってはいけないと常に言い聞かせている。

2018/11/03(Sat) 17:27:36 [ No.175 ]

◆ 久々のロード2 投稿者:牛ちゃん
ひと月ぶりのロードはちょっとルートを変えてみましたが、いろいろな新しい発見がありました。ばあさんの介護でちょっと無理しすぎてヘルニアと思われる痛みが出始めたので、1週間ほど体を動かすのを自粛したり、介護や家庭菜園では腰痛対策ベストを着用するなどの対策を重ねたところ、ほぼ痛みが消えたので恐る恐るではありますが室内でのマシントレーニング、そしてロードでの走行を再開しました。

今回は、コースを変えて宗像方面へ走ってみましたが名島付近から香椎市街を迂回する新しいルート(博多バイパス・名島〜下原)が完成していて、自転車にとってもうれしいニュースでしたが、下原(バイパス北口)付近は自転車にとって非常に分かり難かったのが気になりました。まあ、基本的には自転車のことは考えられていないのでしょうが・・・。大根川にも旧西鉄宮地岳線の鉄道橋を利用した歩道橋が出来ていました。付近の国道199号線は車道/歩道ともに狭いので使えるかもしれません。天気も良くて行楽日和だったので、多くの自転車乗りとすれ違いました。こっぱずかしいようなウェアを着ている人もいましたが私はああいう派手なウェアはいやですね。ちなみに私のウェアは白い長袖ポロシャツと黒の短レーパンでした。また、ヘルメットを被っていない人は自転車乗りには含めませんし挨拶もしません。最近は心拍数とケイデンスを計れるメーターを26HEツーリングにも装備したので走行中のデータ(特に上り坂や疲れてきた時の状況など)を見ることが出来るようになったので、なかなか面白いと感じています。前回の不具合については対策して出掛けましたが、走ってみるとまた別な不具合?が見つかるので、それをまた改善してコンディションをアップし来春には泊りがけのツーリング、来秋には北海道へ出かけられるようにしたいですね。

現状での一番の心配は疲れ(が蓄積し)た時の腰痛再発ですが、心配ばかりしていても仕方がないので、とりあえずは距離を重ねていきます。

2018/10/25(Thu) 09:47:21 [ No.174 ]

◆ 久々にロードを走ってみました 投稿者:牛ちゃん
椎間板ヘルニアを発症して10か月が過ぎ、また気候も少し涼しくなってきたので、いつもの練習コースに出かけてみました。

久々のロードトレーニングは、軽めのギアでの走行や急坂をパスしたこともあって腰や足が痛くなることも無く、どうにか慣らし運転が済んだというとこです。2〜3日して痛みが出るかもしれないという心配もありますが、回復の新しい段階へ進むことが出来たようでほっとしています。

自転車も、シマノSTIのシフトダウン操作やブレーキレバーの遠さになかなか慣れないし、出来ることならカンパのエルゴパワーに戻したいところですが、そうなるといろいろなパーツも戻すことになるので、当面は指の短いライダー用のパッドスペーサーを試してみようと思っています。
キャッツアイのケイデンス/心拍メーター(CC-PA500Bパドローネスマート)も試してみましたが、フレームに固定すると段差を越えるショックで表示が切り替わってしまううえに、表示の切り替えがやりにくいので、スマホタッチで操作できる他社製のものに優位性を感じました。

他にもいろいろありますが、いろいろと言えるのも走れるようになったからで、これからも無理しない程度に少しずつペースアップしていこうと思っています。走れるって幸せですね〜!

2018/09/20(Thu) 10:42:28 [ No.173 ]

◆ 久々にロードを走ってみました 投稿者:牛ちゃん
椎間板ヘルニアを発症して10か月が過ぎ、また気候も少し涼しくなってきたので、いつもの練習コースに出かけてみました。

久々のロードトレーニングは、軽めのギアでの走行や急坂をパスしたこともあって腰や足が痛くなることも無く、どうにか慣らし運転が済んだというとこです。2〜3日して痛みが出るかもしれないという心配もありますが、回復の新しい段階へ進むことが出来たようでほっとしています。

自転車も、シマノSTIのシフトダウン操作やブレーキレバーの遠さになかなか慣れないし、出来ることならカンパのエルゴパワーに戻したいところですが、そうなるといろいろなパーツも戻すことになるので、当面は指の短いライダー用のパッドスペーサーを試してみようと思っています。
キャッツアイのケイデンス/心拍メーター(CC-PA500Bパドローネスマート)も試してみましたが、フレームに固定すると段差を越えるショックで表示が切り替わってしまううえに、表示の切り替えがやりにくいので、スマホタッチで操作できる他社製のものに優位性を感じました。

まあ、いろいろと言えるのも走れるようになったからで、気候が良くなるにつれて、少しずつペースをアップしていこうと思っています。無理しない程度にね!。

2018/09/20(Thu) 10:40:39 [ No.172 ]

◆ 例年であれば 投稿者:牛ちゃん
例年であれば、この時期には秋の北海道ツーリングのコースや日程を決め、詳細な検討に入っているが、今年は椎間板ヘルニアの影響で自転車ツーリングに行こうという自信も体力もないので、もう少し涼しくなった時期までトレーニングを積み、そのうえで足慣らしを兼ねて近場(多分、九州内)を走り始めることになるだろうと思っています。

来年の初夏頃には北へ走りに行きたいと思っていますが、それもこの秋に少しづつステップを踏んで体力、自信を回復してからのことでしょう。まあ、慌てて椎間板ヘルニアを再発してもまずいし、ゆっくりじっくりと進めて行くのが一番の近道でしょう。等々と言い聞かせながらもうしばらくは辛抱ですね。

いずれにしても、歳を重ねるといろんなところにガタがくるし、体力/脚力も低下してくるので、その時期にあわせた自分なりのペースを探しながら、自転車ライフを続けて行くつもりです。

2018/08/11(Sat) 17:35:07 [ No.171 ]

◆ トリプル用のクランクとチェーンリングを差し上げます 投稿者:牛ちゃん
◆ トリプル用のクランクとチェーンリングを差し上げます使わなくなった、シマノアルテグラとTAゼファー(ZEPHYR)のクランク、チェーンリング(トリプル)を差し上げます。

アルテグラは、FC-6503トリプルでクランク長は170mm、PCDは130/74、2001年製で、SuginoRD5000Tの48tアウターと38tセンター、TA ZEPHYRの24tイナーが付いています。
TAゼファー(左の写真)は、トリプルでクランク長は165mm、PCDは110/74、2009年製です(チェーンリングを組み付けると、PCD110/74の48t/38t/28tができます)。

この他にチェーンリングがあります。
TA ZELITOはPCD74/24t、TA ZEPHYRはPCD110が48tと38t、PCD74が28tです。Suginoの110J-46Tもあり、これらは全て9/10Speed用です。

フロントのトリプル化を試したい/検討したい方には、ぴったりだと思いますよ。


2017/02/20(Mon) 11:30:08 [ No.112 ]
◇ Re: トリプル用のクランクとチェーンリングを差し上げます 投稿者:こんちゃん
牛ちゃん様、記事を拝見致しました。 TA ZEPHYRのクランク、トリプルをお譲りいただければと思いお返事差し上げました。まだお手元にありますでしょうか?

2017/05/13(Sat) 22:17:31 [ No.129 ]
◇ Re: トリプル用のクランクとチェーンリングを差し上げます 投稿者:牛ちゃん
はい、大丈夫です。TA ZEPHYRのクランク、トリプルは、まだ手元にあります。

それなりに使用感があるのと、着払いに了解であれば、送付先等を連絡下さい。メールアドレスはcharider@cside2.comです。

2017/05/14(Sun) 13:32:39 [ No.130 ]
◇ Re: トリプル用のクランクとチェーンリングを差し上げます 投稿者:霧風
牛ちゃん様、はじめまして。
今更ながらなのですが記事を拝見いたしました。

もしまだアルテグラFC-6503がお手元に残っているようでしたら
お譲りいただけないでしょうか?
(重量級のランドナーに組み込み予定です)

御返事いただけると幸いです。

2018/08/06(Mon) 19:32:48 [ No.169 ]
◇ Re: トリプル用のクランクとチェーンリングを差し上げます 投稿者:牛ちゃん
霧風さん、ごめんなさい。
アルテグラFC-6503は処分してしまいました。

幸いにといっては何ですが、TA ZEPHYR(TAゼファー)のクランク、トリプルは譲って欲しいと申し込みがあった方からその後の連絡が無くて、まだ手元に残っています(着払いと聞いて嫌になったのかな?)。
TA ZEPHYR(TAゼファー)トリプルで試してみては如何ですか?。希望される場合は、charider@cside2.comへメール下さい。

2018/08/10(Fri) 09:19:02 [ No.170 ]

◆ 田舎での作業で腰を痛める・・・ 投稿者:牛ちゃん
家庭菜園の作業で無理をして、腰をちょっと痛めてしまったので、今週はマシントレーニングを中止します。腰椎間板ヘルニアの痛みでは無いので、それほど心配することはないと思っていますが、大事をとって今週はマシントレーニングを中止することにしました。

腰椎間板ヘルニアと言う持病?を持っているからといって気にし過ぎかもしれませんが、まだまだ自転車に乗り続けたいので無理はしません。他の作業も出来るだけ控えて、腰の回復に努めます。

2018/07/23(Mon) 18:52:51 [ No.167 ]
◇ Re: 田舎での作業で腰を痛める・・・ 投稿者:牛ちゃん
1週間ほどで腰(左側)の違和感はほとんど感じなくなりました。軽めにトレーニングを再開します。

2018/07/31(Tue) 09:53:21 [ No.168 ]

◆ 秋のツーリングプランを検討中 投稿者:牛ちゃん
例年、秋には北海道ツーリングを計画しているが、椎間板ヘルニア病み上がりの身としては、今年は無理をしない方が良いような気がしている。まだまだ、十分なトレーニングが出来ていないし、長時間自転車に乗った時に腰が耐えられるかの確認もできていない。そういう状況で輪行を含む長旅に出るのは、ちょっと無理だろうな。

現在は室内でのマシントレーニングにより筋力を回復しながら、腰に痛みが出ないことを確認している段階で、ロードでの走行も出来れいない段階だ。このままトレーニングがスムーズに進めば10月頃からロード走行を始られるレベルなので、まだまだロングツーリングうんぬんは語れない状況だね。あわせて、ツーリングに携行する装備の見直し、軽量化も検討するつもりです。

2018/07/19(Thu) 20:13:31 [ No.166 ]

◆ マシントレーナーから異音が・・・ 投稿者:牛ちゃん
◆ マシントレーナーから異音が・・・2011年に購入したマシントレーナー・ミノウラM70-Rのフライホイール周辺から異音(何かが擦れているような音)が大きくなってきました。これまでも異音が出始めて次第に大きくなっているのが気になっていたので、トレーニングを中断して分解/調査しましたがが、特に壊れたり外れたりしたような部品/箇所も無かったので、再度組み上げてトレーニングを再開しましたが、しばらくするとやっぱり異音が出始めました。このトレーナーも7年半使用しているので、そろそろ寿命かなとトレーニングの後で代替機を探し始めましたが、フライホイールを含むマグユニット単体で販売されているのが見つかりました。新規購入する場合の半額程度の金額だったし、不具合がある部分だけを交換できるので早速注文したところです。M70-Rはすでに製造中止になっていたので、予備のパーツが見つかったのはラッキーでした。

まだまだ、トレ-ニングは続けたいので、本体価格のほぼ半額で交換/修理できるのは大助かりです。


2018/06/26(Tue) 20:33:48 [ No.164 ]
◇ Re: マシントレーナーから異音が・・・ 投稿者:牛ちゃん
「ミノウラ B60-R・M70-R 兼用マグユニット」が届きました。とりあえず交換したので、明日の午前中に使用して具合をみます。
⇒試走した結果、音は静かだし、手元レバーでの負荷切り替えもスムーズになり、ストレスも少なくて非常に快適です。

2018/06/29(Fri) 16:47:30 [ No.165 ]

◆ 腰椎間板ヘルニアのその後 投稿者:牛ちゃん
腰椎間板ヘルニアを発症して6ヶ月間は痛みをブロックする薬を服用していたが、6ヶ月を目途に薬の服用を止めている。6ヶ月というのは、ヘルニアにより圧迫された坐骨神経のダメージ(傷など)が回復する目途となる期間らしく、薬を止めて痛みが戻らなければ薬の服用を止めるというのがストーリーらしい。といってもヘルニアが完全に消えていないので、左足大腿部の外側(表面)や足首の内側に痺れが残っていて、時折り強い痺れ感やピリッとしたが走ることがあり、慌てて姿勢を正したりもする。間もなく発症から8ヶ月が過ぎようとしているが、最近は、痺れを意識することが少なくなっていて、ピリッとした痛みや強い痺れ感を感じる回数が徐々に減っている気がする。今でも少しずつ回復している(ヘルニアの出っ張りが減っている)のかな?。

この調子だと痺れが消える日が来るかもしれないと、期待してしまいそうだが、いずれにしても無理せず、頑張らず、ぼっちぼっちと進めて行きたい。

2018/06/16(Sat) 09:51:26 [ No.163 ]

◆ トレーニング用のタイヤが変形した 投稿者:牛ちゃん
室内でのマシントレーニングでは、Vittoria(ビットリア) ZAFFIRO PRO HOME-TRAINER 700×23cタイヤを使っていますが、前回のトレーニング後に普通に立てていたら、タイヤの一部(多分、床に触れていた部分)が少し凹んでいました。その状態でトレーニングに使用しましたが、トレーニング後には凹みはほぼ戻っていました。タイヤが温まった状態で立てていたので床に触れていた部分が変形し、トレーニングで温まって元にもどったのでしょう。これまで気付かなかったのか、トレーニングマシンから外したのが早すぎたのかどちらかでしょうが、普通のタイヤでは経験したことが無かったので、トレーニングタイヤの特性なのでしょうね。

これからは、ディスプレイスタンドを使って後輪を浮かせておこうと思っています。

2018/06/14(Thu) 14:12:52 [ No.162 ]

◆ カンパとシマノのスプロケット 投稿者:牛ちゃん
◆ カンパとシマノのスプロケット26HEのSHIMANO版リアホイール(タイヤ)が仕上がりました。組み上げたホイールにシマノのカセットスプロケットCS-6700(10s、12/30t)を組みつけたものです。

いろいろと調べたところ、カンパ10sとシマノ10sでは、スプロケットのギアの厚み、スペーサー厚みが異なるため(合計値も違います)、ギアをチェンジする度に差が広がっていくことが分かりました。

ギアの厚みとスペーサーの厚みの合計値が同じであれば、シフトレバーの引き量が同じになるので互換性があると言えるでしょうが、ギアをチェンジする度に差が広がっていくようでは、どのギアに合わせても、その前後のギアしか使えないことになります。基本的には、シマノのスプロケットには、カンパのエルゴパワーレバーはマッチしないということですね(裏技はあるようですが、そこまでは・・・)。

ということで、このSHIMANO版リアホイール(タイヤ)を使うためには、SHIMANOの10sSTIも必要になるようです。でも、2〜3枚のギアを使って、Myリアホイールが使用(酷使ではありませんが)に耐えることだけは確認しようと思っています。


2017/03/14(Tue) 11:59:06 [ No.122 ]
◇ Re: カンパとシマノのスプロケット 投稿者:牛ちゃん
SHIMANOの10sSTIに交換すると、ブレーキもSHIMANOに変更することになります。

輪行しなければ、ホイールを外したりセットしたりする必要が無いので、カンパのブレーキのままでもそれほど不具合(不自由)は無いかもしれませんが、輪行するとなるとホイールを着脱する頻度が高くなるので、ブレーキも交換した方が良さそうです。

シマノのリアハブにすると、ドミノ倒しのように、いろいろなパーツをシマノ化することになるようです。
 ハブ⇒スプロケット⇒STIレバー/ハンドル/チェーン⇒ブレーキ
調べていると、いろいろな機能をアップしたパーツが出ているようです。試してみたくなりますね。

2017/04/11(Tue) 18:54:03 [ No.124 ]
◇ Shimano化したドライブトレーンで走ってみました 投稿者:牛ちゃん
あれから1年以上がたちました。腰椎間板ヘルニアになってしまったこともあって、なかなか実現出来なかったShimano化した走二郎での試走がやっと実現できました。
2017年4月の投稿でも書きましたが、ホイール組みから始まったSHIMANO化が、ハブ⇒スプロケット⇒ステム/ハンドル⇒STI⇒ブレーキアーチと進み、現在は、3分の1がCampagnolo、3分の1がShimano、残りの3分の1(フレーム、クランクセット、BB、サドル等)がそれ以外という状況です。究極のハイブリッドという感じで、駆動系はクランクセットがSugino、チェーン、フロントディレンラー、リアディレイラーがCampagnolo、スプロケットやSTIがShimanoです。こんな組合せで動くの?と思われそうですが、これがちゃんと動くんですね。事前調査でもどうにか動くだろうと思っていました。

15年間Campagnoloを使い続けてきて、いまさらShimano?という感じもありますが、SHIMANOのリアハブで組んだホイールでロードを走ろうとすると、どうしてもブレーキアーチまでSHIMANO化が必要になってきます(自転車のコンポーネントはブレーキレバーとブレーキアーチがセットになってホイールの着脱が出来るので、カンパニョーロのエルゴパワーレバーをシマノのSTIに取り替えるとブレーキアーチも交換することになる)。ある面では、いろいろと交換したり、いじったりするのが好きなので、スモールパーツが揃っていて入手しやすいSHIMANOを使ってみたいと言う気持ちもあるのかな?。現状のままでも特に大きな問題はありませんが、最終的にはディレイラーやチェーンもシマノに交換出来るよう同じグレードのパーツを手配済みです。

2018/06/05(Tue) 20:12:44 [ No.161 ]

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Modified by isso