| 1.日程 | 2001/11/25（日）＆2011/9/24（土） | 
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| 2.ルート |
(1)1回目：博多〜二日市〜山神ダム〜平等寺〜権現山往復の65km（時間がなくて途中で断念） (2)２回目：JR基山駅〜柿ノ原〜平等寺〜苗ケ尾〜九千部山頂（標高848m）〜苗ケ尾〜河内ダム〜JR基山駅の36km（JR基山駅まではJRで輪行しました） (3)３回目：市の瀬パーキング（中の島公園入口）〜大浦〜市ノ瀬〜苗ケ尾〜九千部山頂（市の瀬パーキングまでは車で輪行しました） (4)４回目：東公園（鳥栖市今町）〜柚比IC〜河内ダム〜谷口地区〜苗ケ尾〜九千部山頂（東公園までは車で輪行しました） | ||
| 3.装備 |
・(1)と(2)は愛称「遊ニ郎」こと、ブリジストン・スラッガーコンフォートSC938（700×38cのクロスバイク）で、(3)と(4)は走二郎こと26HEツーリングで走りました。 ・脊振山の5万分の１地図と2.5万分の１地図を携行しました。 ・陽が差している間は暖かいけれど、陽がかげるとぐっと寒くなります。もう晩秋なんですね。こういう季節は重ね着で調整するのが一番です。 | ||
| 4.その他 | １回目（2001/11/04）は時間もなかったので下調べ感覚で権現山の北部（筑紫野市と那珂川町の境）までで引き返しましたが、今回はじっくりと九千部山頂まで登ることができました。 九千部山頂は過ぎて行く晩秋を楽しもうとする登山客でいっぱいで，自転車で登った場違いの牛ちゃんにも「よく登りきりましたね〜！」と暖かい声を掛けて頂きました。 山頂はすでに紅葉は過ぎていましたが、麓はまだまだ絢爛とした紅葉を楽しむことができました。 次回は脊振山（標高1,055m）へ挑戦しましょう（本当？）！。 |
(1)九州自動車道・筑紫野ＩＣをくぐって県道137号線を通り、平等寺の上村地区から林道・箱谷宿山線に入り、苗ケ尾を経由するルートがあります。 | 
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パターン１：JR二日市駅（標高は35m）〜筑紫野IC〜山神ダム〜平等寺・上村〜苗ケ尾〜九千部山頂（標高848m）（2001/11/04）
筑紫野ＩＣをくぐると、県道137号線はゆるやかな上り坂が始り、筑紫野市内とは思えないくらいのんびりとした穏やかな風景が続きます。 | 
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鳥栖筑紫野道路（薗部IC）をくぐると、県道137号線はこれからゆるやかな上り坂が始ります。道は広くて走りやすいけれど、パスハントしている気分にはちょっとなれないかな？。 薗部からは林道・寺谷線へ入ることができますが今回はパス！。次の機会に行ってみよう！。 柿ノ原峠まで登りが続きます。柿ノ原峠を超えてちょっと下り、平等寺・上村で左折して林道・箱谷宿山線に入ります。ＪＲ基山駅からここまで12〜13kmというところですね。 この後はパターン１と同じです。 | 
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市の瀬パーキング（中の島公園入口）に車を駐車して走行準備を行い、国道385号線を那珂川の上流方面へ走り出します。1kmほど走ると「大浦バス停」が あり、その先から左方向へ入ります。すぐに右下に南畑発電所が見えてきます。道路は比較的に広くて、それほど荒れていないので、走りやすいですね。 途中には、いくつか集落や田圃、畑があり、時々車とすれ違います。最近は、自転車の交通量？がぐっと増えたようで、何台ものロードレーサーとすれ違いましたが、ヒルクライムの練習かな？。なにはともあれ自転車が増えたのは嬉しいことです。 7km弱で苗ケ尾に到着。ここは比較的に平坦で一息つける場所です。ここで平等寺方面や河内ダム方面へ分岐しますので、道を間違えないようにね。案内板が建っているので道を間違えることはないと思いますが･･･。 苗ケ尾から九千部山の無線基地局までの約4kmは勾配が更にきつくなりますが、車の交通量は更に増えました。山頂の展望台からは福岡市街、鳥栖市街、そして筑後平野が一望できるので、登山客やドライブ客も多いようです。最初の無線基地局に着いたら残りは900m程度です、頑張って登ってください。 | 
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柚比（ゆび）ICをくぐり、鳥栖プレミアム・アウトレットの手前を左折して県道329号線に入ると、あとは道なりに進むだけです。河内ダムの右岸は道路が平坦ですが、それ以外は、ゆるやかな（時にはきつい）のぼりの連続です。河内ダムには管理事務所の前と河川プールの駐車場にトイレがあります。パターン３のルートに比べると自動車や自転車も少ないので、ゆったりとのぼることができます。 西鉄バス「河内」行きの終点・谷口集落には「市村自然塾九州」があり、すぐ先には大山祇神社や萬歳寺がありますが、この時期は稲刈りの季節で、段々畑の土手には彼岸花がいっぱい咲いていました。谷口集落をすぎると、ぐっと交通量が減り、パスハントの雰囲気がぐっと増してきます。 道路の両側には杉林が続きますが、枝打ちや間伐の手入れが行き届いているので、明るい木漏れ陽のなかを走ることができます。あっ、つくつくぼうしが鳴いています、もう秋ですね〜。 苗ケ尾の少し手前でいったんピークを迎え、苗ケ尾まで下ります。この先は前文を参照してください。 | 
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| 11:14 | ＪＲ基山駅に到着し、早速、走行準備をするが、遊ニ郎では始めての輪行なので若干手間取ってしまった。 走行準備中にタイヤの空気圧が低いことに気が付く。日頃の手入れ不足を反省！。それでも11時25分に出発。 しばらく走ってサイクル・メーターを取り付けていないことに気付く。タイヤの空気圧に気をとられていたので取り付けを忘れてしまったようだ、再び反省！。 鳥栖筑紫野道路・園部ＩＣをくぐると、県道137号線はゆるやかな登りとなる。 道は結構広くて走りやすいが、のどかな風景をイメージしていた牛ちゃんはちょっとがっかり！。 | 
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| 12:10 | 柿ノ原峠に到着、ここまで約7km。 ここから一気に平等寺・上村まで下る。 | |
| 12:13 | 平等寺・上村で左折し、県道137号線から林道・箱谷宿山線へ入る。ここまで約8.5km。 のんびりとした山村の風景がひろがる。 | |
| 12:21 | 内野の三叉路に到着、ここまで約9km。 「わき水コーヒー・高原の輝」の看板に従って左方の道へ進む。道は更に狭くなり、いよいよ山道の趣となる。 九千部山に登った帰りに「わき水コーヒー・高原の輝」でゆっくりとコーヒーを味わうというのも良いかもね！。 これからは杉林や落葉樹林をぬって続く林道を、鳥の声を聞きながらゆっくりと登っていく。 時折、車が追い越していく。水場まで約11km。 | |
| 12:50 | 「筑紫野市」と「那珂川町」の境（権現山の西方）の峠に到着、ここまで約12km弱。 これから苗ケ尾まで短い下りとなる。 | |
| 12:53 | 苗ケ尾に到着。最初の三叉路を右に進むと那珂川町の市ノ瀬地区への下りとなる。 九千部山方面へと進むと再び三叉路が現れるが、これを左に進むと河内ダムへの下りとなる。ここまで約12.6km。 この三叉路に九千部山まで3.6kmという看板があるが、これは4.5kmの誤り。3.6kmと思って登っていくと残り1km弱がすごく辛いよ。 くねくねと曲がる山坂を登っていく牛ちゃんの横を、時折自動車が追い越していく。 道幅が狭くなってくるので、停まって車をやり過ごす。 次第に登りが辛くなってくる。もう少し、もう少しと言い聞かせながら、ひとつずつカーブをクリアしていく。 カーブをいくつクリアすれば頂上へ着くのだろうか･･･。腹もすいてきたな〜。 無線中継所の鉄塔が見えてくると、頂上はもうすぐだ！。 | |
| 13:35 | 九千部山の頂上に到着、ここまで約17km。 頂上の駐車場で「自転車でよく登ってきたね〜！」とねぎらいの言葉をもらうが、自分でもそう思う。ここまで自転車で登ってくる人はそんなにいるもんじゃない（変人だけ？）。 展望台に登って360度の展望を楽しんだあと昼食。おにぎりがうまい！。頂上は晴れているが風がやや強くて寒い。 14時5分、下りに備えていっぱい着込んで出発。 下りはスピードの出し過ぎに注意！。Ｖブレーキは少ないパワーでよく効くので、腕がすごく楽だ。安心して下ることができる。 | 
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| 14:20 | 苗ケ尾に到着。40分以上かかった登りがゆっくり下っても15分。
三叉路を右に折れて河内ダム方面へと進む。ちょっと登ったらあとはずっと下りで、対向車に注意しながら気持ち良〜く下っていく。 途中の山神社（大山祇神社）の紅葉がすごい、記念撮影（こういう良い景色はデジカメではなく、良いカメラで撮影したいな〜！）。車を停めて眺めている人達もいる。 26.8km地点に河内ダム。ここでも記念撮影。ここは絶好の休憩ポイントになりそうだ。 | |
| 15:10 | JR基山駅に到着、今回のハンティングはここがゴール、ここまで約36km。 久々のパス・ハンティングでした。長距離ツーリングができない季節になると、こういうハンティングが増えそうだ。 |