日本一周ツーリングのパートナー
ブリジストン・レイダックＲＤ−６

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改造前 21世紀の大改造後（2003.1.12〜）
2002/11/17に撮影 2003/01/12に撮影
ファイナル（2006.7.17〜）
2006/7/17に撮影
平成5年の春（1993.4.2）に家の近くの普通の自転車屋さんで約6万円で購入しました。当時はフィットネス（スポルティーフの街乗りバージョン）というジャンルに分類されていました。購入時は日本一周などという、だいそれた計画もなく、気持ちよく走れること、そして面倒見の良い近所の自転車屋さんで買おうというくらいの気持ちでした。

付近の道路を少しずつ走り回って、軌跡を地図上で塗りつぶしたり、近場のツーリングを繰り返しているうちに、近場の道はほとんど走り尽くしてしまい、輪行をはじめたのが平成6年(1994年)の夏です。 輪行に慣れるまでは、自転車を輪行袋に詰めたり組み立てるのにかなり時間がかかりましたが、慣れてくるとこの「魔法のじゅうたん」で走行エリアが飛躍的に拡大しました。九州各地を走り回ったり、四国へ足を伸ばし始めたのがこの頃です。 また、BPやハブのオーバーホール／グリスアップ等、自分で自転車の手入れを始めたのも、この頃です。購入時に装着していた泥除けは、輪行の邪魔になることから取り外しました。

次の転機が平成8年（1996年）の7月から始まった横浜での単身赴任生活です。仕事に慣れるにしたがって時間に余裕ができ、また話し相手のいない休日は自転車にまたがる機会が増えてきました。最初は横浜近辺を走りまわっていましたが、次第に関東周辺や長野方面、日本海見物へと広がっていきました。

そして、とどめは風間一輝著「男たちは北へ」（ハヤカワ文庫）との出会いです。アル中の中年男性（自分と重なる？）が東京から青森まで自転車で走るなかで，少年達とのふれあいを通しながら自分を再確認する（これは私の勝手な解釈なのかもしれません！）というストーリーでした （一時期はこの本を読んで，東北ツーリングにチャレンジする人が急増したそうです。中年男に出来て，自分に出来ないはずがない！）。この本を読んで「東京〜青森ツーリング」に挑戦したのが日本一周のはじまりです。そしてその旅のパートナーが、この「ブリジストン・レイダックＲＤ−６」です。

寒いときも暑いときも、辛いときも楽しい時も、ずっとそばにいてくれた、かけがえのない相棒です。これからもいろんなパーツを着替えながら、まだまだ進化していくでしょう。あっ、申し遅れましたが、愛称は「走一郎」です。

自転車のスペック

フレーム ブリジストン・レイダックRD-6（490mm）。リアのエンド幅は126mm オリジナル
フロントフォーク 久留米の自転車工房「ばらもん」特注 2002.12.29〜
フロントキャリア 久留米の自転車工房「ばらもん」特注（8mmパイプ） 2002.12.29〜
ヘッドパーツ DURA-ACE　HP-7400 2002.12.29〜
ステム 日東 UI-71　ノーマルサイズ　クランプ径：26.0mm、サイズ：70mm
　⇒　日東 UI-2-ノーマル-オープンタイプ　クランプ径：26.0mm、サイズ80mm 		2002.12.29〜2004.9、2006.7〜（戻す）
　2004.9〜2006.6
ハンドル 日東　B105RD-浅曲がり　クランプ径：25.4mm　サイズ：400mm
　⇒　日東　ニートMod194-STI　クランプ径：26.0mm　サイズ：400mm 		2002.10.01〜2004.9
　2004.9〜
チェンホイール ULTEGRA FC-6503のクランク(170mm)
　＋スギノRD5000T 48t(アウター)/38t(センター)
　　＋ＴＡゼファー 24t(イナー) 		ULTEGRA：2001.01.13（50t/40t/30t）〜
　スギノRD5000T：2002.03.16〜
　　ＴＡゼファー：2002.10.23〜
ボトムブラケット ULTEGRA BB-6500 68-118 2001.01.13〜
フロントディレイラー
（フロントメカ） 		ULTEGRA FD-6503（トリプル用） バンド径 28.6mm
　⇒　カンパニョーロ　Veloce10s トリプル用フロントディレーラー直付け 		2001.01.13〜2006.07.16
　2006.07.17〜
リアディレイラー ULTEGRA RD-6500-GS ロングゲージ
　⇒　カンパニョーロ　CENTAUR 10s ロングゲージ 		2001.08.03〜2006.07.162006.07.17〜
カセットスプロケット RSX CS-HG70-7s 13〜28s
　⇒　走三郎（700cツーリング）のリアホイールを装着して使用 		2001.06.09〜2006.07.16
　2006.07.17〜
チェーン CN-HG70 7/8段HG、UG対応
　⇒　カンパニョーロ　10speedウルトラナローチェーン 		〜2006.07.16
2006.07.17〜
タイヤ パセラツアーガードＬＸ　700×28c/28c or 32c
　チューブはパナレーサーのアーバンスーパーチューブ　仏式(サイズ：700x28〜32c)
　リムフラップはパナレーサーのポリライト　18mm
　⇒　走三郎（700cツーリング）のリアホイールを装着して使用 		1998.8.23〜
　2004.01.11〜
　2004.01.11〜
2006.07.17〜
ＳＴＩレバー SORA　ST-3303-7R　デュアルコントロールレバー　7speed用（必死で探しましたが･･）
　⇒　カンパニョーロ　CENTAUR　10sエルゴパワーレバー （シルバー） 		2003.01.11〜2006.07.16
　2006.07.17〜
ブレーキアーチ 105　BR-A550-57（57mmのロングアームキャリパー、フロントのみ）。リアはオリジナル 2002.12.29〜
サドル ブルックス　チームプロ(黒） 2001.04.14〜
バーテープ OGKコルクバーテープ（ブルー） 順次、交換しています
ペダル SHIMANO　PD-M536ブラック（両面）
　⇒　SHIMANO　PD-M324 シルバー　片面SPDペダル 片面ノーマルゲージ 		順次、交換しています
　2006.07.17〜
サイクルメーター キャットアイCC-CL200Nコードレスタイプ 順次、交換しています
フラッシングライト キャットアイTL-LD250-Ｒ リア用 順次、交換しています
フロントフォーク用アダプター
（フロントライト取り付け用） 		パナレーサー ホークアタッチメント BFD1091 2003.09.18〜

この自転車（愛称：走一郎）は、平坦なルートでのツーリングやポタリングをメインに使っていますが、ギアレシオを低く設定しているので、少々の峠は苦にしませんよ。

2002年末から2003年始めにかけて、フロント周りの大幅な変更（改造）を行いました。 まず、直進安定性の向上のため、フロントフォークを久留米の自転車工房「ばらもん」の特注（フロントキャリア付）へ交換しました。 合わせて、ヘッドパーツやステムを変更しました。
次に、デュアルコントロールレバー化です。7速スプロケットに合うSTIを探すのにかなり苦労しましたが、SHIMANOのSORAに唯一残っていました。取付けにあたっては、フロントバッグとの干渉を避けるために変速バナナを使いました。

2006年には、「Radac改造ファイナル」と称して、再度大幅な改造を行いました。基本的には乗り易くするための改造ですが、購入して14年目のレイダックRD-6、ハンドリングがちょっとじゃじゃ馬気味な以外は、まだまだ十分に現役？で通用します。
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